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    分别从我国人口结构、经济增长速度和城镇人口密度三个方面进行综合估算，国务院发展研究中心市场流通研究室主任王青推测，到2015年和2022年，中国汽车千人拥有量分别约为115辆和230辆，总保有量约为1.60亿辆和3.25亿辆，新车产销规模约为2600万辆和3900万辆。如此庞大的汽车保有量给我国汽车配件市场带来了广阔前景，尤其像滤清器这类汽配易损件产品将更是“钱景无限”，与之相关的滤材市场也是迎来了发展契机。

    车用滤清器滤材市场前景广阔

    在庞大市场的吸引力作用下，早在前几年开始，国内众多资本就争相进入到滤清器行业，据不完全统计目前我国大大小小的滤清器生产企业达到3000余家。此外，受“钱景”吸引众多国外滤清器品牌也在中国建厂生产。如此，滤清器行业的激烈竞争无可避免。

    这种市场情况再往滤清器行业上游延伸一下，显而易见车用滤清器滤材市场也迎来了广阔的市场前景。一些发展势头良好的滤材供应商在近几年都能保持10%以上的年业绩增长。

    我国目前最大的车用滤清器无纺布制造商东莞市利韬过滤材料有限公司便是如此，它在2012年的业绩超过7000万元，以其每年保持20%-30%的业绩增长幅度来看，利韬2013年的业绩有望突破1亿元人民币。对此，利韬公司市场部负责人表示，业绩的增长与滤清器市场趋好有很大的关系。

    滤材行业也面临无序竞争的危害

    当然，跟滤清器行业一样在市场趋好背景下的激烈竞争总会有一些乱象存在。

    在获得“2011年度十佳滤清器原材料供应商”接受媒体采访时，利韬公司总经理颜一旭便对此有所表述：“和其它零部件产品的发展一样，很多滤材企业盲目的涌入这个市场，造成快速扩张，使得目前滤材市场鱼龙混杂，产品良莠不齐，且竞争十分激烈。就目前国内滤材产品来看，大部分还是处在低端品质。这样在市场竞争中，大家主要靠打价格战，不仅扰乱市场秩序，而且进入到一种恶性循环，最终损害所有人的利益，也不利于滤材市场的有序发展。”

    颜一旭的表述很直观的反映了滤材市场的乱象。不过，随着滤清器市场打假力度和消费者成熟程度的提升，假冒伪劣产品将逐渐被剔除出市场，相应的关系到滤清器成品质量好坏的滤材也被要求更高品质和更高技术含量。上诉乱象将逐步得到解决，这也意味着日后能够立足行业的滤清企业必定是有品质保障和技术优势的企业。

    对此，在行业发展20余年，无论业绩还是技术品质都在行业前列的利韬公司也深表同感。

    专业营销人才稀缺展会、网络成渠道开拓重要手段

    目前的滤材市场产品差异化越来越小，同水平线的企业产品品质相差不大。对此，一些企业开始注重建设自己的营销团队、推展销售渠道，以获得更大的市场份额。但是，对于这类专业度较高的工业品来说，营销团队的的搭建并不容易。